后疫情時代的旅游業影響，助推房車產業加速發展

  2020年5月以來多地省內游陸續恢復，國內旅游市場逐步進入復蘇期，出游安全得到了消費者的普遍重視，五一的四天小長假，省內、周邊等短途自駕游迅速走俏。房車旅行作為國內新興的旅游方式，因為私密性及安全性的特點，在疫情期間正以加速的狀態被大家所接受。

2020上半場表現低迷，下半場逆勢上揚。

  據21世紀房車數據統計顯示，自行式房車相比2019年，略有下浮，而拖掛式房車出現爆發式增長，較2019年的3110輛增幅一倍多，已經連續兩年翻倍增長。如果把2020年分為上下兩個階段，上半年受疫情影響下滑比較明顯，多數廠家銷量同比下滑60%以上，而下半年隨著2020年度房車展的召開和諸多品牌活動，增長比較明顯，基本追平2019年度市場銷量，并且拖掛式房車仍然在疫情影響下實現了銷量翻番。

2020年泛房車銷量為69420臺，上牌旅居車銷量為17006臺

  泛房車銷量含國家工信部上牌數據及交強險數據以及進出口海關貿易數據等，包括了上牌旅居車、營地房車、帳篷房車與商務房車，以及個人私改房車、床車等數據。旅居車銷量數據為國內銷售自行式房車、拖掛式房車以及個人私改符合旅居功能的房車等。以下內容數據均以2020年旅居車銷量數據為基數展開白皮書市場報告。

  2020年，疫情初期整個市場活躍度不高，眾多房車企業后程發力，上汽大通、宇通客車、新吉奧、奇瑞公司等傳統市場的強勢企業都有不錯表現，其旗下的改裝企業在房車產品公告品類以及服務系統化方面都為房車市場的發展注入了很強的活力。眾多頭部企業頻頻舉辦品牌活動，在產品力工程逐步提升的同時，更加注重品牌形象塑造。隨著供給端的豐富，整車底盤方面在2020年也有了很大的迭代，依維柯歐勝、上汽大通V90、福特新全順等一批升級的自動擋底盤的上市，底盤檔次結構變得更加親民，有助于拉動更多的潛在用戶加入到房車市場消費的隊伍中來。

10萬級拖掛房車和30萬級自行式房車成為2020年主銷車型

  從2020年國內房車成交價格上來看，10-15萬元級的拖掛式房車和20-40萬元級的自行式房車成為銷售主力。同時市場上的房車產品B型及C型房車性價比較高的車型也主要集中于20-40萬之間。高端房車由于底盤的稀缺，用戶選擇面較窄，沒有形成一定銷售規模。

  近年來，國家對房車產業發展重視、相關利好政策逐項發布、人均收入增長和房車旅游受眾人群的擴大，房車價格也愈發親民，房車市場正由高端消費向大眾消費過渡，相關產業鏈也逐步完善。2015—2020年間《國家工信部公示車型》數量年均增長近240%，據統計，近三年（2017-2020年）在《工信部公示車型》中共有297家企業，1623款車型公示，房車生產企業遍布全國26個省份。國內房車企業通過開展獨立正向開發以及合資合作，從產品設計、生產工藝、質量保證體系、配套體系、營銷體系和應用體系以及房車文化推廣普及等方面已經能夠基本滿足國內市場發展的需要。國產房車已成為市場主流產品，尤其是國產拖掛式房車更是再2020年得到迅速的發展。

2020年共有145個品牌428款車型申請了旅居車公告，比2019年增長了10.7%

  2020年共有145個品牌428款車型申請了旅居車公告，比2019年增長了10.7%，增長幅度角2018-19年度略有下降，其中公示自行式房車299款，2款插電混動房車和拖掛式房車126款，雖然疫情期間對很多生產制造行業的沖擊比較大，2020年的旅居車公告數量與2019年相比依舊有增長，其中頭部企業的申報頻次和新晉品牌的接入，起了不小的作用，同時拖掛房車的申報數量有了大幅提升。通過整合所有的公示，山東、江蘇、湖北、河南和安徽在全國房車制造型企業中穩居前五。

2020年全網搜索“房車”及房車相關長尾詞人數達到2700萬人

  用戶行為定義：搜索“房車”及房車相關長尾詞，且流量平臺推送過興趣關鍵詞“房車”“房車露營”等內容，有觸發閱讀的用戶人群。相較2019年，房車興趣人群增長為47.6%，受疫情影響房車以及房車出游的形式受到廣泛關注。從2769萬人的統計中發現，江蘇省超越廣東省（2019年廣東省關注用戶數最高）躍進到興趣人群用戶數的第一位，江蘇省總的關注用戶數量約為3023467人，其次是廣東省總用戶人數為2874356人，第三名為北京，用戶人數為2128467人。通過用戶關注地域分析，我們認為對房車較為感興趣的人群主要分布在沿海地區發達城市，以及北京、上海等一線城市人群比較多，同時，西南地區比2019年度關注人群用戶數有了大幅度的增長，通過近幾年房車文化在西南地區的普及，憑借自然資源優勢和休閑習慣，西南地區未來有較大增長潛力。

2020房車經銷商主要分布在一線城市和華東沿海地區、西南、華南等地

  據21世紀房車統計，2020年中國房車經銷商共計152家，其中北京發展了19家經銷商，江蘇第二14家，廣東9家，其他城市包括了上海8家，湖北、陜西7家，其他地區也陸陸續續在建立，目前國內幾個比較大的經銷商依舊分布在：北京、上海、廣東、成都、南京、沈陽、山東、河南、武漢等地。雖然目前中國房車市場上經銷商數量達到了152家，但是僅經營房車銷售的卻不多。大多數經銷商都是配合著商務車、普通乘用車一起銷售，有一些改裝業務店面也開始著手整車銷售，因為單經營房車的盈利情況并不可觀，房車經銷商的銷量很難完全滿足企業的運轉。

2020年大約有1200-1500臺房車交易來自于二手房車，占比綜合銷量12.6%

  2020年除了獨立經營二手房車業務的經銷商外，各大房車經銷商紛紛開啟二手房車和租賃業務；和汽車市場一樣，二手房車已經形成一個多種銷售模式的產業，并且在2020年度取得了不錯的銷量，未來隨著房車文化的普及和消費者換手率的提高，以及消費者對房車的性價比需求，未來二手房車產業也將逐步擴大份額，形成一定的生態體量。通過21世紀房車APP二手房車業務板塊統計和已購車用戶的調研發現，2020年大約有1200-1500臺房車交易來自于二手房車。

2020年房車露營地兩極分化嚴重，非經營性露營地逐漸退出舞臺，小微營地使用率較高

  2020年的露營地行業，在前幾年政策頻發浪潮之后，逐漸進入投資冷潮期，市場呈現更加冷靜的局勢。據21世紀房車調研統計，截止至2020年12月，中國露營地總數僅剩1063個，而真正面對消費者開放且具備一定的水電設施的營地不足500個。2020年有一大批小微營地投入使用，獲得消費者一致好評。對于土地政策的保守和限制，目前露營地在國內依舊需要很長一段時間的沉淀和優化。

2020房車零部件逐步擺脫進口依賴，國產品質趨于成熟，生態鏈條逐漸完整

  2020年中國房車市場上圍繞房車企業的房車配件商以及房車戶外裝備商高達1000余家，配件企業數量十分龐大，大到外觀車身板材、拖掛底盤，小到車內螺栓螺母、柜門把手都有對應的零配件企業。頭部房車生產企業還是會選擇使用進口品牌的房車零配件，像房車板材、馬桶、冰箱、空調、取暖設備、爐灶、換氣扇等等核心配件多以進口為主，除了這些核心功能件之外，國產零部件已經覆蓋大部分廠家。在適合中國國情方面的研發方面，國產零部件企業經過智能化和通用化的研發，已經逐漸成為眾多改裝廠的首選，在穩定性和售后維修便利性上，具有一定的優勢。2020年中國領先的零配件生產企業通過成立聯合體，建立海外倉，抱團營銷，逐步進入國際市場，向歐洲市場、澳洲市場推廣中國的產品，并且在國際市場上也獲得了一定量級的訂單，經過多年經驗的積累，國產零部件在實用性和品質上逐漸和進口配件拉平差距。

2020房車展覽會銷量占全年銷量41%

2020年展覽會營銷依然是中國房車生產企業銷售房車的主要渠道之一，據不完全統計，2020年在全國各地舉辦的房車展現場共計成交訂單超過7000臺，占到全國上牌房車的近41%。據21世紀房車統計，2020年全國房車展覽會、展銷會及團購會總數高達79場，由于房車產品知識的匱乏，用戶和產品之間缺少有價值的營銷線索，加上用戶對于房車產品的品牌忠誠度較低，在國內通過房車展覽會銷售房車依然是目前房車企業銷量的主要渠道。2020年疫情影響下一季度幾乎沒有房車展，5月的南京銀杏湖房車展，算是打通了行業壁壘，之后平均每個月都有約8場房車展或房車團購活動，雖然房車展營銷效果比較好，但是企業參與時“疲于奔命”，在參展成本及人員調動成本、運輸成本上相對較高，因此區域的房車展，房車企業也開始逐步轉向由當地經銷商主要參與。

《2020中國房車市場白皮書》由21世紀房車調研編撰，旨在洞察行業畫像，賦能企業市場營銷，詳細數據報告請與21世紀房車取得聯系。

  本篇文章轉載自21世紀房車網，如有侵權，請【寬大房車】聯系小編！